①点火线圈过热:点火线圈表面温度大于95℃,说明点火线圈内部短路,必须更换。
②点火线圈过冷:启动时点火线圈表面温度和环境温度相等,说明点火线圈内部断路,必须更换。
③点火模块过热:点火模块温度高于100℃,说明点火模块内部短路,必须更换。
④点火模块过冷:启动时点火模块和环境温度相等,说明点火模块内部断路,必须更换。
点火模块按照点火信号发生器发出的点火信号接通和断开点火系统的初级电路,使点火线圈的次级产生高压。现代汽车的电子点火模块中除基本的电路外,还增加了闭合角控制电路、初级电路、电阻可变电路、停车断电保护电路、点火能量恒定控制电路等,使点火系统的性能更加完善。按照点火信号发生器发出的点火信号接通和断开点火系统的初级电路,使点火线圈的次级产生高压。现代汽车的电子点火模块中除基本的电路外,还增加了闭合角控制电路、初级电路、电阻可变电路、停车断电保护电路、点火能量恒定控制电路等,使点火系统的性能更加完善。防喘振阀防喘阀的工作原理是在离心压缩机突然减速时,通过喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到访喘振阀压力反馈接头上,打开喘振阀单向截止膜片,使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振。
离心压缩机在输出压力一定而流量减小到某一数值时,就将发生喘振。为了防止喘振发生,要保持流量不进入喘振区。压缩机在运行中,当管路系统阻力升高时,流量将随之减小,有可能降低到允许值以下。
防喘振系统的任务就是中贺在流量降到某一安全下,自动地将通大气的放空阀或回流到进口的旁通阀打开,增大经过拿简空压机的流量,防止进入喘振区。
取流量安全下限作为调节器的规定值。消培裤当流量测量值高于规定值时,放空阀全关:当测量值低于规定值时,调节器输出信号,将放空阀开启,使流量增加。
以上信息由专业从事5582344曲轴通风箱总成 12N燃气供货商的济南信发汽配于2024/4/27 8:40:59发布
转载请注明来源:http://shicuishan.mf1288.com/jnxinfa-2742683168.html